面对平煤任务繁重的问题，作业人员充分考虑平煤器加装的形式、位置与效果，在确保原有设备 功能性与安全性前提下 ，对装车仓伸缩溜槽先后进行三次改造，将伸缩溜槽加长570mm，利用原有液压系统加装液压式平煤器，最终 实现了平煤自动化 ，平煤过程不再占用人员，大大提升了平煤效率。

泰惠园区公轨车与装车仓之间原采用对讲机通话模式，存在公轨车与装车仓之间作业配合度低，且存在人员占用和安全风险反应不及时的问题。面对对讲机通话模式的弊端，技术人员专题攻坚，在考虑装车作业环境情况下， 增加无线通话与视频实时传输系统 ，实现公轨车司机接收装车仓处指令的同时还可实时查看装车情况，具备操作的自主判断条件。为公轨车操作提供了双重确认依据，实现了装车仓和公轨车之间 “手指口述” 操作规范的落实，在提升作业配合度和装车效率的同时，大大 提升了装车安全性。

除此之外，针对煤炭堵塞问题，泰惠园区作业人员改造 扩大给煤机下料口 ，并在易发生堵塞的地点 增加振动电机 。针对无法快速判断装车高度的问题，在伸缩溜槽上 增加下降高度定位标示线， 大大提升火车装车效率。